Types de Motorisations
Guide complet des différentes motorisations automobiles
Essence (Petrol)
Motorisation traditionnelle utilisant l'essence comme carburant. Les moteurs essence modernes sont souvent turbocompressés pour offrir un bon compromis puissance/consommation.
Avantages
- Prix d'achat souvent inférieur
- Large réseau de stations
- Entretien généralement moins coûteux
- Agrément de conduite (souplesse)
Inconvénients
- Consommation plus élevée que le diesel
- Émissions de CO2
- Prix du carburant variable
Diesel (Gasoil)
Motorisation utilisant le gazole, privilégiée pour les gros rouleurs. Les moteurs diesel modernes sont équipés de systèmes de dépollution (FAP, SCR, AdBlue).
Avantages
- Consommation réduite sur longs trajets
- Couple élevé
- Fiabilité des moteurs modernes
- Adapté au remorquage
Inconvénients
- Prix d'achat plus élevé
- Entretien plus coûteux (FAP, AdBlue)
- Restrictions dans certaines ZFE
- Moins adapté aux petits trajets urbains
Hybride Léger (MHEV)
Système hybride 48V assistant le moteur thermique. Le petit moteur électrique aide au démarrage et récupère l'énergie au freinage, mais ne permet pas de rouler en mode 100% électrique.
Avantages
- Réduction de consommation (5-15%)
- Surcoût limité vs thermique
- Pas de recharge nécessaire
- Agrément de conduite amélioré
Inconvénients
- Pas de mode électrique pur
- Économies modestes
- Batterie supplémentaire
Hybride (HEV/Full Hybrid)
Combine moteur thermique et électrique. La batterie se recharge automatiquement (freinage régénératif) et permet de courtes phases de conduite 100% électrique à basse vitesse.
Avantages
- Réduction significative de consommation
- Mode électrique en ville
- Pas de recharge externe
- Bonus écologique possible
Inconvénients
- Surcoût à l'achat
- Autonomie électrique très limitée
- Coffre parfois réduit
Hybride Rechargeable (PHEV)
Hybride avec batterie plus grande rechargeable sur secteur. Offre une autonomie électrique de 40 à 100 km, idéale pour les trajets quotidiens sans carburant.
Avantages
- Autonomie électrique significative
- Trajets quotidiens sans essence
- Fiscalité avantageuse (TVS, carte grise)
- Autonomie totale élevée
Inconvénients
- Prix d'achat élevé
- Poids important
- Nécessite une infrastructure de recharge
- Consommation élevée si batterie vide
Électrique (BEV)
Propulsion 100% électrique par batterie. Zéro émission locale, coût d'usage très bas mais nécessite une infrastructure de recharge adaptée.
Avantages
- Zéro émission locale
- Coût d'énergie très bas
- Entretien réduit
- Couple instantané, silence
- Avantages fiscaux et accès ZFE
Inconvénients
- Autonomie limitée (300-600 km)
- Temps de recharge
- Prix d'achat élevé
- Réseau de recharge en développement
GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié)
Moteur essence adapté pour fonctionner au GPL. Carburant moins cher que l'essence, avec un réseau de distribution en développement.
Avantages
- Carburant moins cher
- Émissions réduites
- Bicarburation (essence/GPL)
- Vignette Crit'Air 1
Inconvénients
- Réseau de stations limité
- Perte d'espace coffre (réservoir)
- Puissance légèrement réduite
Hydrogène (FCEV)
Véhicule électrique alimenté par pile à combustible convertissant l'hydrogène en électricité. Technologie émergente avec un réseau de distribution très limité.
Avantages
- Autonomie comparable au thermique
- Recharge en 5 minutes
- Zéro émission (eau uniquement)
- Technologie d'avenir
Inconvénients
- Prix très élevé
- Réseau quasi inexistant
- Coût de production de l'hydrogène
- Modèles rares
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